da ist gar nichts geheim

Es ist nur so, dass offenbar viele Werkstätten nur die Grundeinstellung nach Handbuch machen - und das führt häufig zu diesem Quietschen. Ich habe das selbst in der Vergangenheit gehabt. Und immer habe ich nach dem Reifenwechsel neu einstellen müssen, weil die Werkstatt wieder nach Grundeinstellung gegangen ist.
Ich persönlich glaube, das Triumph da im Engineering (oder im Handbuch) einen kleinen Bock geschossen hat.

Jedenfalls haben die Werkstätten gelegentlich Sorge von der Grundeinstellung abzuweichen, da die Spur ein klein wenig verstellt sein KÖNNTE.

Es gibt hier im TMC ein kleines Hilfsmittel, das bei Sigge angefragt werden kann - das ist aber kein Original Triumph-Teil.

Ich habe es jedenfalls (wie viele andere auch) verbaut und mit meiner Werkstatt klar vereinbart, wie ich die Einstellung haben möchte. Und das funktioniert inzwischen tadellos

Grüße, Heiko

Man kann den Riemen auch in einer "freien" Werstatt einstellen lassen.

Ich habe den 3. Hinterfuß und kenne das Geräusch nicht.
War aber auch noch nie bei Triumph zum Reifenwechsel

Gruß der Sero

Mahlzeit das Problem kenne ich ebenfalls von meiner 2011èr Storm. Ich stelle das Hinterrad nun seit
einiger Zeit nur noch nach "Augenmaß", bloss nicht nach Werksangaben, ein... Das ist schon deutlich besser. Nur manchmal kommt noch das Geräusch durch quitsch quitsch, quitsch .

Sigge ich würde mich auch riesig über ein mail von Dir freuen!
Viele Grüße und Danke Gunnar

Zitat von elephant im Beitrag #39

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Hallo Sigge,
bei meiner Thunderbird BJ 2014 quitscht auch der Riemen. Ist wirklich nervig. Danke im Voraus für die Hilfe.

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Sigge,

glatte 1 !

Vielen Dank für Deine schnelle Hilfe! Ich bin zwar noch nicht zum Schrauben gekommen, freue mich trotzdem
jetzt schon auf die Quitsch, Quitsch freien Mopedfahrten

Viele Grüße !
Gunnar

Endlich letzten Monat dazugekommen, das Teil von Sigge einzubauen.

Ein Traum!

Vielen herzlichen Dank!

Hallo Leute,

auch ich habe mich schon länger mit dem Riemenquietschen herumgeplagt und habe auch die bekannte Distanzscheibe längst montiert. Dennoch hatte ich den Effekt, dass bei nasskalter Witterung das Quietschen auftrat ... ab einer bestimmten Betriebstemperatur war das dann wieder weg.

Darum habe ich mich nochmals dahinter geklemmt und fasse die Ergebnisse und Tipps so zusammen:

Das Quietschen kann kommen von:
1. Riemenflucht, zu starker Anschlag am Rand des Riemenrades. Hier kann die besagte Distanzscheibe heilen.
2. falscher Riemenspannung (meist zu lasch!)

Hier also ein paar Infos besonders zur Riemenspannung:

Ich habe mir heute mal von der Werkstatt das Triumph-Werkzeug ausgeliehen und damit exakt gemessen:
[IMG]https://www.bilder-upload.eu/thumb/a773aa-1614008594.jpg[/IMG]

Sehr interessant ist, das Triumph lt. Handbuch eine recht hohe Riemenspannung nennt (aufgebockt 7,5 - 9mm am sog. Untergurt). Mit dem berühmten Daumentest empfindet man größere mm-Werte als akzeptabel ... sind sie aber offenbar nicht. Ich hatte beim ersten Check 22mm gemessen! Also Handlungsbedarf!

Spannend ist, dass schon halbe und viertel Umdrehungen bei den Einstellmuttern deutliche Veränderungen bei der Riemenspannung zeigen - also mit Bedacht angehen.

Offenbar hatte ich im Vorfeld bei meinen Spielereien zur Riemenflucht unwissentlich auch die Riemenspannung zu sehr verändert!

Aktuell läuft alles perfekt - jetzt warte ich auf die nächste nasskalte Situation für die Nagelprobe ... bin aber recht zuversichtlich.

Dann vielleicht noch ein Tip zur Prüfung der Riemenspannung ohne das T-Messgerät:
Es gibt z.B. für Android eine App zur Frequenzmessung von Zahnriemen "Easy Tension":
https://play.google.com/store/apps/detai...tre&hl=de&gl=US
Man hält das Handy an den Untergurt (leise Umgebung) und bringt z.B. per Daumen den Riemen in Schwingung.
Diese Schwingungsfrequenz zeigt die App an und gibt so einen Hinweis.
Hier teste ich aber derzeit noch ... im Moment messe ich ca. 47Hz bei korrekt eingestellter Spannung (Moped dabei auf Seitenständer). Aber je nach Härte mit der der Zahnriemen in Schwingung gebracht wird, ändern sich natürlich die Werte. Da muss man also ein wenig Gefühl entwickeln.

Allzeit quietschfreie Fahrt wünscht
Heiko

WOW Heiko, ich halte den Riemen ähnlich wie die Kette, mit viel Gefühl und ca.10mm Spiel nach Oben und Unten.

So,
War letztes WE bei Sigge und hab mir auch die Distanzscheibe montiert.
Hatte eigentlich nie ein Problem mit quietschen oder anderes, mich störte nur die Lage des Riemens.
Nun ist alles paletti.

An dieser Stelle ein Dankeschön an Sigge.

Gruß Freddy

Ist schon in Arbeit

Das mit der Frequenzmessung der korrekten Riemenspannung gestaltet sich schwierig. Habe schon einige Apps ausprobiert aber aktuell noch nichts wirklich gutes gefunden.

Ducati geht hier z.B. diesen Weg: https://www.texadeutschland.com/produkte/ttc

Ich wollte es halt einfach mal wissen.... aber ich denke da aber auch eher traditionell 🤘

Hallo sigi,

fahre jetzt über 70000 km meine storm, mit 50000 km fing das Quietschen an.
Bisher konnte mir keine Werkstatt helfen.
Würde mich freuen, wenn ich hilfe bekäme.
Gruss biker50

So kennen wir dich ja garnicht

Gruß

der Sero

Ich hatte eine 2009er: da fing das Quietschen nach ca. 45.000 km und einem Reifenwechsel an.
Auch Triumph HH konnte das nicht durch Einstellung(Spannung, Flucht) beheben.
Resultat: Silikonspray.... bis das abgerieben oder durch (Regen)Wasser abgewaschen war.
Das hat mich doch ziemlich gestört....
Inzwischen eine 2011er (mit inzwischen auch gut 40.000) ohne solche Probleme.... und das bleibt hoffentlich auch so.

Schön, wenn es (bei / über Sigge?) ein Stückchen Hardware gibt, mit dem das vermieden werden kann.
Als Nordlicht der ich bin, ist er aber etwas zu weit weg von mir.
(nicht dass er sauer wird, weil sich jemand nicht meldet)

Hallo Pleo,👋
Das Stück „Hardware“ist es wert, mit Sigge in Kontakt zu kommen!
Und die Paketdienste würden dir das auch in den Briefkasten stecken……..🤗
…und Ja ich mache ein kleines bisschen Werbung……
@sigge. Ich grüße dich aus dem ebenfalls hohen Norden🤟
Locker bleiben….

, weltklasse ;-))