Ich hab mal wieder ein Problemchen, das ABS der Hinterradbremse spricht immer sofort an, sobald ich ein bisschen stärker bremse,
Nach meiner Theorie, die ich noch nicht geprüft habe, gibt es nur eine überschaubare Anzahl von Fehlerquellen.
1. ABS-Ring defekt oder dreckig, 2. ABS-Sensor defekt oder falsch eingestellt, 3. ABS-Steuergerät defekt.
Da ich noch keine Zeit hatte, mich genau darum zu kümmern, wollte ich mal abchecken,. ob jemand von euch die Fehlerquellen eingrenzen kann, oder eine Idee hat, was wie zu prüfen wäre. Der Effekt tritt am Vorderrad wirklich erst bei sehr starkem Bremsen ein

Ich denke, das hat mit der sog. "dynamischen Radlastverteilung" und dem Gewicht auf dem Hinterrad zu tun. Das Hinterrad neigt einfach beim Bremsen zum blockieren ... bzw. in der Folge zum Aktivieren des ABS.

//Klugscheiß ON
auch beim Cruiser die Vorderradbremse nutzen, die bringt mehr als die Hinterradbremse.
//Klugscheiß OFF

Sollte ein Defekt irgend eines Bauteiles des ABS vorliegen, müsste dein Moped das erkennen. Es wird bei jedem Start eine Diagnose des ABS Systems durchgeführt und ggfs. ein Fehler ins Steuergerät geschrieben. Dann dürfte aber deine ABS Kontrollleuchte nicht erlöschen wenn du fährst.
Bleibt die Lampe an, ab zum Freundlichen. Ist die Lampe aus wenn du schneller als 10km/h gefahren bist kannst du (normalerweise) darauf vertrauen das alles ok ist. Wenn du doch Zweifel hast kannst du natürlich trotzdem zum Freundlichen fahren und das Steuergerät auslesen lassen.
Wenn du das selber kannst weil du dir die Software und den Stecker besorgst hast, schreib hier mal den Fehlercode sofern es einen gibt.

Also erstmal vielen Dank für die Infos.
Es leuchtet keine Kontrollleuchte und keine ABS Leuchte, so gesehen ist technisch alles ok.
Auch während dem Bremsen leuchtet die ABS Leuchte nicht.
Ich versuche mal den Effekt zu beschreiben:
Wenn ich auf der Landstrasse mit 80 oder so fahre und dann mit der Fussbremse leicht verzögere, um zB in 500 metern zum Stehen zu kommen, tritt dieses Phänomen schon auf.
Also wirklich minimale Betätigung der Fussbremse, wupp - wupp - wupp - wupp, das Hinterrad dreht sich schön weiter, die Geschwindigkeit wird wie gewünscht verringert aber die Bremswirkung ist eben sprübar typisch wie ein ABS Intervall.
Ich merke grad, das ist wirklich b.l.ö.d zu erklären.
Natürlich benutze ich die Vorderradbremse auch, die hab ich schliesslich bezahlt.
Jürgen

Ok, so schnell/ früh regelt mein ABS nichts für mich. Bist du technisch so versiert das ABS selber zu überprüfen? Die Liste mit den Fehlercodes hätte ich da.

Hallo Andre,

ich denke die Funktion des ABS soll verhindern, dass ein Rad bei der Bremsung stehenbleibt/blockiert..
Leichtes Moped, Rad hat weniger Haftreibung, rutscht also schneller.
Schweres Moped, Rad hat mehr Haftreibung, rutscht also später.

Kann sein, ich habe das Prinziip falsch verstanden.
Hatte letzten Monat eine Gefahrenvollbremsung aus ca. 60 Km/h.
Da habe ich wegen Adrenalin das ABS nichtmal bemerkt.

Es sollte also unbedingt überprüft werden.

Gruß

der Sero

Sicher dass das ABS regelt und nicht vl die Bremsscheibe nen Schlag hat? Das kann sich u.U. ähnlich anfühlen.
Es passiert schonmal, dass man ungewollt den Fuß auf dem Bremspedal liegen lässt was dazu führt dass die Bremsscheibe überhitzt und sich verzieht. Durch den Verzug fühlt es sich beim Bremsen dann an als würde die Bremse "pumpen"

Jetzt gabs ja schon einige Theorien und mir erscheint die verzogene Scheibe als die plausibelste Erklärung. Bin heute mal ne Weile gefahren und hab sehr genau auf den Bremsfuss geachtet.

@ minischda, wir sollten uns schon mal treffen, aber nächste Woche bin ich wieder mal geschäftlich unterwegs.

Der Rhythmus, der im Fuss ankommt. ist abhängig von der Geschwindigkeit. Morgen messe ich mal den Seitenschlag und berichte wieder.

@ schmerztablette: wie kommst du drauf, dass ich mehr als nur ein Problem hätte? Ich bin als Techniker eher pedantisch, was einem anderen garnicht auffallen würde.

Ich hab den Vogel im Juni mit 34 tkm gekauft, was die Vorbesitzer damit gemacht haben, weiss ich natürlich nicht.
Und ich war im Juli beim Fehlerauslesen und habe das richtige Mapping aufspielen lassen. Waren keine Fehler gespeichert.

Ich berichte:
Sensorring optisch absolut ok, Abs Sensor sieht auch gut aus.
Bremsscheibe hat eine Dickenabweichung von 2/10 mm.
Bremsbeläge beidseitig ca. 2mm Belag.
Aber die Scheibe hat nen Schlag von 2 mm.
Fehler ausgelesen: Keine Fehler.
In dem Zusammenhang habe ich endlich die Distanzscheibe von Sigge eingebaut.
Der Riemen läuft jetzt wirklich in der Mitte.
Im Winter steht also ein Schraubertag an mit Reifenwechsel, Bremsscheibenwechsel und Bremsbeläge.

Dann hoffe ich das der Fehler damit gefunden und alsbald behoben ist.

Also ich habe die Scheibe einmal im Kreis rum vermessen und lag im Bereich 5,7 - 5,9 mm Dicke.
Bei der Stelle mit dem Seitenschlag war keine besondere Änderung zu messen.
Die Farbe war nicht blau oder verfärbt, sondern rundherum gleich "schön".
Keine Riefen oder sonstige Beschädigungen.
ich vermute den mechanischen Schaden beim Reifenwechsel oder sonstigen unsachgemässen Arbeiten am Hinterrad. Ist wirklich tricky, die Achse, den Bremssattel und das Rad gleichzeitig halten und einzubauen
Mal ne Frage: in der Bucht gibts Scheiben von EBC die aber nur 4 mm dick sind .... was spricht dagegen?

Sorry @Scherztablette, aber das is Unsinn. Wenn die Scheiben ne KBA-Nummer haben und für die Dicke zugelassen sind is alles gut.
Hier ein Link zu ner Scheibe mit nur 3,8mm Stärke:
https://www.ebay.de/itm/273901845523?fit...ABk9SR9bMwP_cYA
Andere Materialzusammensetzung, anderer Verschleiß und anderes Verschleißmaß. Und warum sollten die Beläge dicker sein bei der Scheibe? Die Bremskolben gleichen das schon aus.

So, ich habe endlich Zeit gefunden mein Hinterrad auf Vordermann zu bringen, Reifen, Scheibe und Klötze gewechselt, läuft und bremst super und gleichmässig.

Die alte Scheibe hat einen richtigen Seitenschlag, das alles ohne Verfärbung oder Dickenunterschiede. Muss echt beim Vorbesitzer evtl beim Reifenwechsel oder so passiert sein, dass das Rad auf die Scheibe gefallen ist.

Jetzt kann das richtige Wetter kommen, ich freu mich schon drauf

Alles wird gut 😇👍

Ich hatte leider auch schon eine Bremsscheibe/ hinten mit einem Schlag, ich wars nicht, ich kann nix dafür, ich hab nix gemacht, aber die Scheibe war beim Wechsel in der Werkstatt echt teuer.