so nun verlässt mich in einer Stunde meine schwarze Perle

mit einem lachenden aber auch einem weinenden Auge.
Und wird ersetzt durch diesen Neuzugang



Ist erstmal ne Riesenumgewöhnung, aber die Marke und Farbe bleiben ja gleich.

Steht noch beim Dealer und bekommt noch ne kleine pimp up your Bike Behandlung.

Mehr Bilder folgen nach der Kur.

Grüsse

Das ist aber eine ziemlich heftige Veränderung :-)
Mit ein paar Veränderungen ist die Thunderbird ein Prachtstück :-)

Viel Spass damit, und nicht zu heftig in die Kurven legen.

Grüße Dimi

Hi Rolf, guter Tausch. Ich bin auch der Meinung zwei, drei Sachen abgebaut oder ausgetauscht und du hast
ein klasse Bike.
Viel Spass damit, Polti (Frank)

ist ja genug dran zum wegbauen.
als erstes müssen die Blinker und der Kennzeichenhalter dranglauben.
Sissybar ist Wunsch von meinem Schatzi genauso wie die Touringbank wo noch kommt,
sind ja zum Glück immerschnell abgebaut.
Und der Lenker und die Griffe kommen als nächstes dran, werde die Griffe auf jeden fall
pulvern lassen.

Grüsse

Hallo Rolf,

da wird sich aber ein gaaaaaanz anderes Fahrgefühl einstellen. Nun ich habe den Umstieg vor drei Jahren auch nicht bereut, fahre immer noch gerne mit der T-Bird. Was mich aber mal interessieren würde ist die Frage zu den kurzen TOR´s und den schweizer Gesetzen

LG der Sero

Die werden in der Schweiz so verkauft ab Stange und das dürfte legal sein, sonst wäre das bei einer MFK längst aufgefallen, dB-Meter gibt es auch in der Schweiz.

Siehe dazu aber die linken Heulseusen zum Thema "Lärmtöffs".

Achtug, die kurzen Auspuffe sind aber höchstens legal, wenn man gar rein sonst nix macht (sprich kein neues Mapping), und das nur auf der 1600er. Die 80 dB darf man nicht toppen (was meines Erachtens nicht leicht möglich ist), und der Kat muss natürlich montiert bleiben. Dürfte aber mit der ganzen Diskussion um die technischen Zulassungen von Lärmpegeln im EU-Raum aber sowieso nicht mehr lange möglich sein, Altbesitz müsste aber legal bleiben.

Kurzum, bei 1700ern geht das kaum, und mit Fremdhersteller-Töpfen kriegt man mehr raus.

Und wenn ich es auf der Triumph-Website richtig gesehen habe, kriegt man die kurzen TORs seit 1.1.2014 auch nicht mehr angeboten, sprich für Neuzulassungen müssten die also jetzt illegal sein.

Der Auspuff sieht eher aus wie ein Mittelding aus den üblichen langen und kurzen Endtöpfe die es eigentlich gibt.

@Alpentriumph,

könntest du bitte mal ein paar Pics von deinen Töffs in Nachaufnahme machen, von schräg hinten. Denke der Ingo hat das völlig richtig gesehen, es könnten individuell umgebaute sein oder ist das Teil aus dem Laden?

LG der Sero

da ist mal ein Schweizer mit der TB Storm bei Ulf Penner gewesen.
Ergebnis: über 108 PS, über 170 Nm.


Gruss

leominor

hallo,

die Töpfe sind die Originalen, wo umgearbeitet wurden. ist aber alles mit Zulassung.
Bilder kann ich erst am Freitag machen, wenn ich den Töff hole.
Der Händler wo die umgebaut hat, war hier auch schon mal in nem thread,
ist der Staedler in Widnau.

grüsse

Glückwunsch zum neuen Töff und Allzeit Gute Fahrt

so hier nach kurzem Kuraufenthalt
https://imagizer.imageshack.us/v2/747x560q90/r/844/9aqz.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/701x526q90/r/706/x0j6.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/701x526q90/r/833/xgzb.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/701x526q90/r/844/3f4b.jpg

habe mal gestern noch ein paar km abgespult und muss sagen, fährt sich super.
Umstellung ist zu verkraften, ohne grosse Herzschmerzen.

Grüsse