Kennt ihr das auch?
Beim cruisen bei ca. 80 kmh und und 3000 Umin und nur dort, fängt der Motor oder der Antrieb an zu ruckeln.
Also er schiebt und bremst abwechselnd
Wenn ich in der Geschwindigkeit bleiben würde, würde sich die Geschichte hochschaukeln.
Abhilfe: Gang rauf oder runter oder die Drehzahl verändern. Ist lästig.
Kennt jemand das oder gibts dafür Erklärungen?
Jürgen

Also ich würde dann auch in den Passenden Gang schalten , 80km/h im 6. ist definitiv zu langsam

Guter Gedanke, von welchem Gang spricht man denn?
Ich muss das erstmal ausprobieren, hatte solche Probleme noch nicht bemerkt.
Auch ist ja der Drehzahlmesser eher überflüssig und von Genauigkeit schon beim Ablesen kann man ja nicht ausgehen.

Gruß

der Sero

Ich fahre die Storm mit 1700 ccm.
Ein Ruckeln gibt es bei mir evtl. nur, wenn die Drehzahl deutlich unter 2.000 u/min rutscht.

Mglw. gibt es ein Ruckeln bei längerem Weg mit sehr geringer Drehzahl in kleinem (1./2.) Gang - dann ist die Kompressionswirkung so deutlich, dass die Gashand gar nicht ruhig genug stehen kann.

In normalem Fahrbetrieb darf mit > 2.000 u/min nichts ruckeln ...

Und Tempo 80 km/h im 6. Gang ist ganz normales Cruisen - das kann die Dicke prima. Allerdings cruise ich nicht sooo häufig

Als Themenstarter greife ich das Thema nochmal auf ..

Es geht mir nicht darum, ob man den Gang wechselt oder sonst was verändert.
Natürlich fahre ich nicht so.
Mir ging es um den Effekt, ob ihr den reproduzieren könnt?
Ich schätze das tritt im 3. oder 4. Gang auf.
Weil für mich stimmt da was nicht.
Eventuell ist ein falsches Mapping drauf, wenn ich jetzt noch wüsste was das ist ......

wenn was nicht stimmig ist, wie z.B. konstantes Ruckeln obwohl der richtige Gang eingelegt ist, nur dann Werkstatt / Service, noch bevor was richtig defekt ist den Termin machen. So habe ich das immer gehalten.

Zitat von Silencio im Beitrag #8

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Eventuell ist ein falsches Mapping drauf, wenn ich jetzt noch wüsste was das ist ......

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Ich hab morgen vormittag einen Termin, danach weiss ich hoffentlich mehr

Könnte auch an den Lambda-Sonden liegen, bei mir waren die Mal falsch angestöppselt -> links/rechts vertauscht. Dann versucht das Steuergerät "falsche" Messwerte wegzurrgeln
Da hat's dann auch geruckelt beim fahren mit konstanter Drehzahl.

So, ich hab das heute mal probiert.

ich kriege bei 3000 Umme im 3. Gang die 80 auf den Tacho.
Klar ist, das man so nicht dauerhaft fährt, da schmerzt das Mechanikerherz.

Nun zum Konstantfahrruckeln, das habe ich nicht hinbekommen, kenne es aber von unserer SM.
Da war das Gemisch zu dünn und ich habe das Tormap draufspielen lassen.

Meine Storm hat nen K&N Filter, halboffenen SCS-Tüten und auch das Tormap von Triumph drauf.

Gruß,

Sero

Aufklärung:
War heute beim bei Luzern, da ich das Wochenende in der Schweiz bin.
Also, es war einfach nur das falsche mapping drauf.
2016 wurde das Mapping das letzte Mal aktualisiert.
Wer von den 3 Vorbesitzern was baulich verändert hat, und danach das Mapping, weiss natürlich niemand.
Eigentlich steht die Storm jetzt original da.
Standgas jetzt ca. 1000 anstatt 1200 rpm.
Die Kombination 80 km/h bei 3000 rpm schaffe ich in keinem Gang. Entweder 500 rpm drunter oder drüber.
Der Effekt ist weg, hab aus Interesse mal die Gänge durchprobiert
Der Spritverbrauch/Restweitenzeige ist kurz mal von 320 auf 400 km gewachsen, bei vollem Tank.
Das Teil hängt jetzt hart am Gasgriff, vorher wars einfach schwammig.
Jetzt verstehe ich auch das Grinsen der Stormfahrer .
Der Werkstattleiter ist von Sigges Zwischenplatte begeistert, hat diese schon einigemale eingebaut.

Geht doch 😎

Zitat von Silencio im Beitrag #15

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Wer von den 3 Vorbesitzern was baulich verändert hat, und danach das Mapping, weiss natürlich niemand.

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