Heißer Dank an die Redaktion, jetzt hat der neue Supertourer sein eigenes Plätzchen
Dann mach ich auch gleich mal den Anfang und möglichen Aspiranten den Mund wässrig. Habe mit der Gemahlin heute 250 Kilometerchen mit Eifelbesuch abgespult. Wir bewegen uns noch in der Einfahrphase, aber trotz der kleinen Einschränkungen war es das reinste Vergnügen. Die Testberichte haben nicht übertrieben. Entspannt, souverän und trotz der Pfunde nicht behäbig. Der Motor hängt traumhaft am Gas und das Fahrwerk lässt nicht nur ein Dahingleiten zu. An- und Abfahrt zur Eifel streckenweise über die Bahn und die (relative) Ruhe hinter der hochgefahrenen Scheibe genossen - selbst bei 160. Auch Madam hatte das breite Grinsen im Gesicht. Die Überraschung kam dann noch in der Garage beim Durchsteppen des Bordcomputers. 4,8 l/100 km. Wenn der kleine Rechenknecht nur mal nicht lügt?! Beim nächsten Tanken werde ich nachrechnen und berichten ...

Grüße, Miles

Schöner Bericht,

vermisse aber die Bilder zur Untermalung

LG der Sero

Hi Sero,

Bilder kommen noch. Wie sagt der Franzose: La Rue - die Ruhe. Erst müssen mal ausgiebig ein paar Meilen gemacht werden, da bleibt zum Linse putzen keine Zeit ...

Habe übrigens getankt und nachgerechnet . Compi hat nicht gelogen! Mein Respekt vor den Inschenören von der Insel wächst!

Greets,
Miles

Hi Miles,
ich hab jetzt rd. 1000 km. Bin restlos begeistert. So ein Möppi hatte ich noch nie.
Bin jetzt etwas in Eile. Nächster Bericht wird ausführlicher.

Luddwich

Hallo Luddwich, hallo Miles,
könnt Ihr bitte noch mehr berichten über eure TT1200 Bikes.
Bin ab Frühjahr auch dabei.
Man findet ja nicht allzu viele Berichte von Eignern der TT1200 im Web.

Hallo @all,

so gestern meine TT beim Freundlichen in Dortmund abgeholt. Es war noch ein bisschen Sonne, aber doch sehr schattig.

Bin nur knapp eine Stunde gefahren, Mopped fährt sich sehr gut das Gewicht merkt man nur im Stand, Motor ist ein Gedicht, kein Vergleich mit dem Boxer.

Mit dem Bordcomputer lieg ich noch etwas auf Kriegsfuß, Fürs Radio hab ich erst gestern das Handbuch bekommen, muß ich noch intensiv lesen.

Leider ist ja dieses Wochenende wettermäßig eine Katastrophe, aber es soll ja besser werden, habe leider nur am Wochenende Zeit zum fahren.

Werde dann bei Zeiten hier noch berichten.

Einen guten Start in die Moppedsaison, und genügend Asphalt unter den Rädern.

So sei es! Tausche morgen meine TB Storm gegen die Trophy! Beim vielen Berichte lesen wird einem zwar ganz schwindelig vor lauter Rückrufen und rubbelnden Bremsscheiben und hastenichgesehen...
Ich werd's ja sehen.
So denn dann!

Hallo,

in der Motorrad 03/15 war der Bericht über den Dauertest 50.000 km. Hat eigentlich ganz gut abgeschnitten Platz 15.
In der nächsten Tourenfahrer ist ein Test zwischen BMW1600 GL und Trophy.

In der neuen Tourenfahrerzeitschrift Mai 2015 wird die TTSE mit der BMW K1600 GTL Exclusiv verglichen.

Dort schneidet die TT fast ebenbürtig ab.

Die sich hier zur TT1200 bekannt haben, sind gelöschte Teilnehmer:
trotz der doch so überzeugenden TT1200 von Triumph abgewandert?
Ist die TT1200 evtl. nur ein "technisch perfektes" Motorrad wie von vielen anderen Herstellern auch, so dass keine Markenbindung entsteht, weil die vielleicht keine Triumph-DNA mehr hat?
...so dass die Käufer anschließend zu einem beliebigen anderen Hersteller in diesem Segment wechseln?

Ich hatte früher eine TBird 1600 und mich von der (wegen Hüft-OP) getrennt, weil die Belastung für das neue Gelenk zu schwer. Seitdem eine Nummer kleiner und über 120 kg leichter mit Speedmaster.

Jetzt aber für die Langstrecke eine BMW 1200 GT zusätzlich. Der Verkäufer war auf eine TT1200 umgestiegen.
Nebeneinander wirkt die BMW geradezu schlank ggü der TT1200!
Beide sind deutlich leichter als eine TBird 1600 - und fühlen sich auch erheblich (!) leichter an. (niedrigerer Schwerpunkt).
Ersetzen kann die BMW meine Speedmaster aber nicht, die ist dann wirklich nur als Langstreckenergänzung (v.a. für Fahrten zu zweit) da. (Regelmäßige Wochenendfahrten Hamburg-Köln)