Hallo,
an der alten Street Triple die ich mal hatte waren ja im Prinzip die gleichen Lampen wie an der Storm dran. Ich find die Lichtqualität absolut bescheiden, bringen da andere Leuchtmittel eigentlich was? Ich kann mich kaum erinnern das ich mal ein Moped hatte mit so schlechten Funzeln. Gruß Ingo

Ja, ich hatte die Speed Four vor paar Jahren und da war das gleiche Problem.
Andere Birnen sind da allemal besser. Zum Beispiel die Night Breaker von Osram.

Die Birnen sind absoluter Schrott und Du findest sofort bessere. Im letzten ADAC Heft sind allerdings H7 getestet, daher nicht tauglich - vielleicht eine Indikation. Aber schau mal im Internet, da sind Tests. Ich habe meine originalen von Triumph (man merkt sich das Qualitätssigel!!!) rausgeschmissen gegen OSRAM Night Breaker Plus (Paar 16 EUR) und sehe jetzt sogar manchmal bei Tag den Lichtkegel.

Allerdings ist die Streuscheibe auch ein Katatstrophe wie diese das Licht verteilt. NAja, ich will ja nicht meckern. Mit dem Fuchs-Saft liebe ich sie, wie sie so dahin tuckert und ich durch die mäandrierenden Flusstäler schwingen kann - und das heute im Oktober.

Juti, Licht ist wirklich nicht die Kaufentscheidung.

Daher für mich kein k.O.-Kriterium. Weiterhin fahren wir eh nicht gerne in die Dämmerung und bei Dunkelheit. Da sitze ich doch lieber im Blechkasten und der hat ja schöne fahrende Straßenbeleuchtung und bietet mehr Schutz vor Freiwild. Sollte es mal Xenon für´s Töff geben fänd ich das daher auch rausgeschmissenes Geld. Denn was hilft euch bessere Sicht, wenn keine Knautschzone vorhanden

LG der Sero

Wie ist das eigentlich mit LED-Scheinwerfern fürs Mopped? Sind wahrscheinlich in Deutschland nicht erlaubt, oder? Weiß da jemand mehr?
Gruß Christian

Es gibt Scheinwerfer mit Standlichtringen mit LED. Reine LED Scheinwerfer kenne ich für Bikes nicht.

Ducati hat Led-Scheinwerfer an der Multistrada1200 ab 2013 und an der Panigale verbaut.

Zitat von sero59 im Beitrag #4

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Juti, Licht ist wirklich nicht die Kaufentscheidung.

Daher für mich kein k.O.-Kriterium. Weiterhin fahren wir eh nicht gerne in die Dämmerung und bei Dunkelheit. Da sitze ich doch lieber im Blechkasten und der hat ja schöne fahrende Straßenbeleuchtung und bietet mehr Schutz vor Freiwild. Sollte es mal Xenon für´s Töff geben fänd ich das daher auch rausgeschmissenes Geld. Denn was hilft euch bessere Sicht, wenn keine Knautschzone vorhanden

LG der Sero

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Hi Lichtgeister,
in meiner Speedmaster sind 100 Watt- Birnen verbaut, was die gefühlte Sichtbarkeit erhöht, nachts aber wenig bringt. Hier sollten die Kabel auf ihren Durchmesser hin überprüft werden
An meiner BMW hab ich einen Xenonbrenner nachgerüstet. Der Aufwand ist überschaubar - das Ergebnis perfekt. Irre gutes, kontrastreich und breit ausleuchtendes Licht in angenehmer Farbe 6000K (bloß nicht blau, 8-12000K, nehmen weil das zu wenig Licht macht und von der Rennleitung garantiert erkannt wird) Nachts leuchtet es fantastisch, tagsüber wird man besser wahrgenommen.
Ja - es ist nicht erlaubt , Nein - ich hab kein schlechtes Gewissen, Jawohl - die letzten beiden Male wurde es beim TÜV nicht beanstandet /bemerkt, und außerdem - seit es Xenon bei Motorrädern gibt, ist das Grundmißtrauen bei hellem Licht im Falle von Kontrollen gesunken. Erst am Samstag wurde ich gründlich kontrolliert (incl. Xenon) und alles war gut.

c.u. Gerry

Hab seit heute die Night Breaker von Osram eingebaut, damit ist das Licht schon mal besser, damit kann man leben. Original sind ebenfalls Osram verbaut, die Night Breaker bringen aber schon mehr Licht ins dunkel.

hallo mopedkollegen ! allso für mich, ist das gesehen werden das wichtigste und deshalb ein starkes licht oberstes gebot. hatte bei meinem vorletzten moped (vulcan 1600) von phillips die cityvision moto-helleres licht mit orangefarbener
refexion u. angeblicher längerer lichtkegel was ich bestätigen kann.
in der storm hab ich seit ca 7000km die philips x-treme vision moto. für mich das stärkste licht und speziell für
motoräder entwickelt (bei louis geordert) mopedkameraden bestätigen beste sichtbarkeit meiner storm und nicht nur wegen der 2 scheinwerfer.
bikergrüsse matze

ALtes Thema neue Info:
Es gibt im Auto-Motor-Sport jezt einen neuen Glühbirnen H4 Test - teils auch Bestätigung vom vorhanden.

Mit den beiden besten Birnen könnt ihr die Funzeln in der Thunderbird deutlich verbessern:
- Osram Night Breaker Unlimited
- Philips X-treme Vision +130%

Eine sinnvolle Maßnahme - statt Fransen oder Chromgedöhns

Kann ich nur bestätigen. Ich hab die Pilips X-treme Vision Moto drin und die sind klasse. Die Moto. Version ist zwar teurer aber anscheinend vibrationsfester. In der Speedmaster taten sie über 6 tkm klaglos Dienst.

Gerry

Kann es sein das es die Philips X-treme Vision +130% für Moto nur als H7 und nicht als H4 gibt?
Kann man die H7 eventuell auch nutzen?

H7 geht nicht, da nur 1 fädig also kein Fernlicht , siehe oben.

Als erste Massnahmen bei der Storm habe ich die Osram Nicht Breaker eingebaut.
Danach die Scheinwerfer vernünftig ausgerichtet und alles wird schön hell.
Bin der Meinung die Osram sind auch günstiger als Philips.

Gruus

Nö - ich hab sie in H4
Gerry

Ich meinte die mit 130% und nicht die mit 100%! Gruss

Zitat von Gerrycoolb im Beitrag #17

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Nö - ich hab sie in H4
Gerry

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Habe jetzt die Philips (mit 100%) eingebaut und diese sind wesentlich heller als die originalen!

Da haste recht, Stefan,
Bei mir sind es auch die "100%" und die leuchen echt gut.

c.u.Gerry