@hofi
würd mich schon interessieren.

Zitat von Pinnback im Beitrag #70

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Er hat mir dann eine Map aufgespielt, die ich den ganzen Weg von Bremen nach Hameln genießen konnte.
Hab jetzt seit März ca. 4200 km runter und war eh schon von dem Durchzug begeistert ,aber so satt wie sie jetzt
läuft ,ein Traum ,vor allem in den unteren Drehzahlen,im sechsten bei 2000 U/ min aufziehen ,um einiges " fülliger und sauberer und subjektiv mehr Punch und mein Tacho zeigt nun die selbe Geschwindigkeit an wie mein GPS dank Ulf.

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Moin auch

Das Mappen incl Prüfstandslauf ist in ca. 1 Stunde erledigt.
Hier noch ein bißchen Theorie zum Ganzen
http://www.tuning-fibel.de/motorrad_tuni...einstellung.php

Grüße
Ulf

Hallo Ulf,
klasse geschrieben, leicht verständlich und macht Lust auf mehr! Dieses Jahr läuft die Garantie aus!

hoffe Ulf wird mich notfalls korrigieren ,
er hat in den unteren, für uns relevanten Bereichen
das Gemisch angefettet

Moin auch

so isses.
Einfach alles nur etwas schöner machen.. Ein bißchen hier, ein bißchen da, bis es passt.

Grüße
Ulf

Ok Lutz,
Dann sollten wir mal einen kleinen Ausflug planen, oder?

Moin auch

kein Problem.
Aber steckt euch vorher jeder einen sehr hohen zweistelligen Betrag ein;-)

Grüße
Ulf

zweistellig ... wow. Da nehme ich wohl nochmal 'ne Hypothek auf, wird schon ...

Ulf,
brauchst Du einen Termin oder so etwas? Bei mir wird's eh erst am Ende der Saison.

Werner,
das Geld verbuddelst Du doch jeden Tag in Deinem Garten! Die 2-Stellen sind aber nur die Arbeit ohne Material falls noch die CPU davor kommt , oder?

Moin

die zwei Stellen sind das Rundum Sorglos Paket zum Einführungspreis..
Eine CPU, ECU oder was auch immer hat das Moped schon;-)

Grüße
Ulf

...kommt man mit dem Rundum-Sorglos-Paket auch über die AU und sind die Kats damit glücklich? Habe zwar deine Tuning-Bibel vorgestern erhalten, aber im Moment glänze ich noch durch profundes Halbwissen;-)
Und muss man seinem freundlichen Triumph-Händler vor den Inspektionen die Schnittstelle für Updates verbieten?
Wenn alle Daumen hoch zeigen, würde ich mich nächstes Frühjahr mal von Stuttgart auf den Weg ins Wattenmeer machen :-)
Es sei denn, du gehst auf Deutschland-Tournee mit mobilem Prüfstand ;-)

Min auch

den Kats ist es völlig egal.
Der TÜV merkt nichts.

Grüße
Ulf

@ Ulf

wie waren den die Leistungswerte der Standart Storm und wie waren sie nach deiner "Kur"?

Gruss

leominor

Moin auch

das war eine rein Kennfeldoptimierung.
Es ging nur um Druck unten, Gasannahme und Fahrbarkeit.
Auf dem Prüfstand ändert sich kaum etwas.

Grüße
Ulf

Ich schau im August mal bei Ulf vorbei.
Termin steht schon.


leominor

Ulf aus Bremen wird sich intensiv um meine TB Storm kümmern. Ich werden berichten.

leominor

"es hat zwar länger gedauert als erwartet, aber nun ist sie fertig.
Wir haben die Einlaßnockenwelle etwas schärfer geschliffen, die Steuerzeiten eingetellt, die Kanäle bearbeitet und die Verdichtung erhöht.
Zum Schluß dann natürlich eine Anpassung des Kennfeldes.
Die Leistung ist von 97 auf 108 PS gestiegen und das Drehmoment von 157 auf 170 Nm.

Bis ca 3000 haben wir einen leichten Gewinn und dann steigt die Leistung deutlich. Im Bereich um 4000 liegt das Drehmonent ca. 16-17 Nm höher."

@ Ulf
kannst du mal das Diagramm dazu einstellen.

Gruss

leominor

Hallo Leominor,
und wie fährt sie sich in dem Paradefeld zwischen 1500 und 3000 UPMs? Läuft sie ruhiger oder wie nimmt sie da das Gas an. Wie reagiert sie auf kurze Gasstöße, kommt sie spontaner?

Oder spielt sich alles nur oben herum ab?

Gruß Lutz

Hallo Lutz,

ich habe das noch nicht machen lassen, wird erst im August so weit sein. Ulf wird seine Hände auflegen.
Werde dann berichten.

Gruss
leominor(auch Lutz)

Das versteh ich jetzt nicht. Wenn es noch nicht gemacht ist, wie kommst du dann auf die Werte ??

Hast du hellseherische Fähigkeiten ? Dann hätte ich noch gerne die Lottozahlen für den nächsten Samstag

Ach so, steht in Anführungszeichen als Zitat. OK - Luft und Spannung rausnehmen und abwarten.

Allerdings glaube ich nicht, dass ich die Verdichtung anheben und die Steuerzeiten ändern würde. Da ist schon genug Belastung auf dem Vogel bzw Lager und erst recht nicht ab 3000 Upms.

Alles schön rund und geschmeidig machen, dass die Gase rein und raus flutschen können , ist was anderes, als die Kiste heiß machen.

Wir zittern und warten.

Gruß Lutz

PS.: Vielleicht kommen ja auch noch ein paar andere Könneradressen hier in dem Süden zum Vorschein.

@The Doctor

steht alles in dieser Rubrik, Seite 2 von Ulf Penner, Beitrag vom 13.03.2013 19:59


leominor

Moin auch

ich bin leider zu blöd, hier ein Diagramm einzustellen.
Aber ich hoffe, daß der Kollege es demnächst macht;-)
Die Befürchtung, daß der Motor unter dem Tuning leiden würde, ist unnötig.
Ein sauber getunter Motor hält länger als ein Serienteil.

Grüße
Ulf