Na? Hat schon jemand diese angeblich suuuper Dinger drin? Neben der verständlichen Aussage "alles super" (hat ja auch mächtig Kohle gekostet) gibt es Ergebnisse die halten? Die 700 - 800€ sind ja schon eine Ansage.

Jo - habe ich verbaut. Ging alles recht einfach, auch auf eine Verständnissnachfrage meinerseits beim Kundendienst kam sofort eine Antwort. Ich finde das Ansprechverhalten viel besser als bei den Originalen, dann kann Mann sehr einfach fein justieren, die Federn werden auf dein Gewicht angepasst und nebenbei gefallen sie mir besser. Jaaa der Preis - aber egal, es hat sich für mich gelohnt. Grüsse Hagen aus CH

Ich habe die 640er Wilbers 10mm länger als Original mit einstellbarer Zugstufe verbaut und kann nicht klagen.
Ansprechverhalten ist besser als mit denen Originalen, straffere Dämpfung und etwas mehr Schräglagenfreiheit.
Da ich auch mit der Storm gerne mal etwas flotter fahre kommt mir das entgegen.
Die Optik finde ich auch ansprechender, nur der Preis von normalerweise rund 950 Euro ist schon heftig. Gabelfedern fehlen mir aber noch, kommen auch noch rein mit anderem Öl.

Hi Leutz,
hab bei meiner Storm die 540er verbaut, Gabelfedern sind progressiv und auch von Wilbers. Es ist ein Unterschied!
Bei flotter Gangart viel stabiler, v.a. beim harten Bremsen in Schräglage ist es kein Vergleich an Spurtreue. Es schaukelt auch in Schräglage bei Bodenwellen nix mehr.
Ein guter Kauf. Als Preistip: die 540er reichen völlig (wer verstellt schon dauernd das Setup seines Fahrwerks?), das wird ab Werk persönlich aufgebaut und eingestellt. Vorspannend wie gehabt per Hakenschlüssel.
Zudem macht der Werner sehr gute Preise. (Bei Interesse PM an Wulf)

..hab zwar keine TB aber schwöre auch auf Wilbers.
Bis jetzt hab ich jede meiner Kisten damit bestückt, aktuell die Speed(DRAG)master.
Gabelfedern (proresiv) und Stoßdämpfer (540).
Ein Unterschied, zum Triumphoriginalglumb, wie Tag und Nacht und zusätzlich auch optisch ein Leckerbissen.
Ach ja, ich hab keine Vorteile von der Werbung...falls jetzt jemand schlecht denken sollte.

sind nur zum empfehlen, habe schon genug Kohle für andere Zutaten verballert, aber die Wilbers lohnen sich auf
jeden Fall, Fahrspasserhöung sofort spürbar, gerade von Korsika zurückgekommen, flott unterwegs gewesen,
kein einziges mal aufgesetzt, und das zu zweit mit Gepäck.

Hab mir bei Wilbers die Dinger auch mal angeschaut, da gibts die Option der Höherlegung um 10mm. Hast du das auch genutzt und bringt das wirklich mehr Schräglagenfreiheit.
Bin öfters mit Sozia unterwegs und hab das Original immer auf 5 stehen.
Sind beide keine Leichtgewichte

also ich habe +15mm und vorne die Wfb Gabelverlängerung mit 50mm höher

Tach Leute,
das hört sich ja gut an. Ich werde mal schauen ob ich noch irgendwo ein Sparschwein habe das geschlachtet werde kann.

Wulf hast ne PN.

Moin,
habe die 540er +10mm bei der Commander verbaut. Bin begeistert, aber obacht: ich musste mir dann noch nachträglich Federnspanner besorgen, konnte die neuen Stossdämpfer nur mit entlasteten Federn einbauen!
Ich vermute es liegt am abgesenkten Rahmen!? Habe aber nicht bei Wilbers nachgefragt, sondern "improvisiert".
Gruß von Andreas aus Hamburg

Jetzt hab ich es auch getan.... die 540er für hinten und progressive Federn für die Gabel. Der Unterschied ist schon ordentlich spürbar, in lang gezogenen Kurven bei etwas flotterer Gangart überhaupt kein Vergleich zum original... fast so wie auf meiner alten Speed Triple

Jetzt kann die Saison wieder richtig anfangen.

Wilbers 540 beim TÜV, habe heute bei der HU mächtig Ärger wegen der Dämpfer bekommen. In der ABE ist die Thunderbird nicht vorhanden, musste dann kurzerhand auf Serie wechseln um die Plakette zu bekommen.

Stehe gerade mit Wilbers in Verbindung aber da kommt im Moment noch nichts richtiges rüber, mal sehen ob morgen etwas kommt.

Habt Ihr eine ABE für 540 wo unser Dicke aufgeführt ist?

So long
Thomas

Zitat von DomBiker im Beitrag #12

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Habt Ihr eine ABE für 540 wo unser Dicke aufgeführt ist?

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"Ja, hab ich. Allerdings nur in Papierform."

Moses hat die sicher noch in Stein gemeisselt

Jeder vernünftige Mensch hätte sofort verstanden, dass ich keine pdf-Datei davon habe ...

Mich würde ja nur interessieren ob da unsere Dicke mit aufgeführt ist

Natürlich ist die Dicke da mit aufgeführt, sonst hätt ich nicht geschrieben das ich die ABE habe.

... obwohl ich in diesem Fall nicht von einer Copyright Verletzung ausgehen würde; manche ABEs sehen ja original und neu schon aus wie benutzt und eigentlich stehen auch keine Geheimnisse drin und es gibt Tausende davon.

Naja, unter uns Pastorentöchtern regelt man sowas im Zweifel mit 'ner PN.

Ich hab' keine Wilbers, bin ja auch noch Anfänger.

Ciao
Lucky Luke

Zitat von Feelgood im Beitrag #15

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Jeder vernünftige Mensch hätte sofort verstanden, dass ich keine pdf-Datei davon habe ...

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Zitat von wulf im Beitrag #19

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...heute mal wieder gut drauf?

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@Rolf,
Du schreibst: "also ich habe +15mm und vorne die Wfb Gabelverlängerung mit 50mm höher"

War das bei Dir mit dem TÜV kein Problem mit den +15 mm hinten? Die Dinger sind doch laut Wilbers ohne ABE, oder?

Und wenn Du die +50 mm vorne drin hast (nein ich frage jetzt nicht nach dem TÜV dafür) hast Du mit den Standard Wilbers Gabeln die Standard Füllmenge an Öl eingefüllt, oder hast Du da etwas angepasst?
Ich habe zwar nur die 35 mm Verlängerung aber die Vorspannung geht auch nach innen auf die Feder. Da habe ich aber noch keine Einstellwerte für gesehen!?

Gruss aus Willich

Ralf

Also - die 540er Wilbers haben eine ABE.

DerGerry

Heute nochmals mit Wilbers telefoniert, für die 540er Federbeine gibt es keine ABE für die Thunderbird 1600/Storm (B16BA), diese wird jetzt erst in Auftrag gegeben und soll mind. 8 Wochen dauern.

So long
Thomas

Das ist aber recht ungewöhnlich, da die Federbeine doch schon recht lange für die TB angeboten werden. Das dann Wilbers die Federbeine ohne ABE verkauft leuchtet mir wenig ein. Ich fahre die 640er Wilbers und dafür habe ich auf jeden Fall eine ABE, sonst hätte ich niemals nie so viel Geld für die Teile bezahlt.

Zitat von Corsaro im Beitrag #24

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Das ist aber recht ungewöhnlich, da die Federbeine doch schon recht lange für die TB angeboten werden. Das dann Wilbers die Federbeine ohne ABE verkauft leuchtet mir wenig ein. Ich fahre die 640er Wilbers und dafür habe ich auf jeden Fall eine ABE, sonst hätte ich niemals nie so viel Geld für die Teile bezahlt.

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